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关于朝天门地区物流企业发展的建议

2016-11-30  来源:区政协办  责任编辑:区政协办

一、背景

重庆朝天门市场物流运输协会是90年代中期伴随朝天门市场的成长而发展的,是重庆最大的民营商贸物流协会。协会物流网络覆盖整个大重庆及全国。目前,经过20年的发展,从原来的单一公路运输发展到现在的集铁、公、水、航为一体的立体运输。由线路运输发展到区间及城市配送,线上、线下、仓储为一体的综合物流体系,实现最后“一公里”的门到门服务,成为重庆各大商圈快捷、安全优质服务的物流运输通道,为渝中区现代服务业发展起到了积极的推进作用,成为重庆市民营物流的领先群体。

但是,该协会在处于迈向现代化物流过渡阶段中,遭遇到诸多发展瓶颈制约,需要通过调研、梳理,让朝天门市场物流运输企业走出困境,步入可持续发展的健康轨道。

二、原因

区政协就“新常态下民营经济发展”进行了系列专题调研,其中涉及到朝天门市场业态调整中朝天门地区物流运输业的转型升级问题,形成了《关于朝天门地区物流企业发展的建议》,供区委、区政府决策参考。

三、存在问题

主要包括:一是土地约束问题,货运量大,配送任务重,缺乏作业场地,不得不占道经营;二是金融扶持缺失、国家产业扶持资金无法衔接问题;三是融资难,税负重,客户账期越来越长,挤压物流企业的现金流,资金的缺乏也严重制约了协会物流企业设备改造、信息系统建设、新技术的采用;四是是物流专业人才缺乏,现有人员年龄较大,专业性不强。

四、对策建议

(一)强化协会功能,发挥协会作用

朝天门市场物流运输协会是渝中区AAA协会,提请政府相关职能部门牵头早日建立促其规范发展的联动机制,解决朝天门市场物流运输协会长期流离于体制之外的问题。充分发挥其行业协会的作用,引领重庆市民营物流的发展潮流。

(二)协调外区圈地建立物流中心

由渝中区政府相关部门出面并协调,在外环附近其它区选择200余亩使用土地,修建朝天门商贸物流中心园区,使之拥有信息、仓储、维修、商业服务、装卸、搬运等功能,用于跨省运输长途大货车的卸货和转运,形成国家级有影响的商贸物流重要节点。大宗批发货物由物流园区直接发运,不再进入渝中半岛,在高效信息系统的指引下,用统一管理的符合重庆市商贸物流发展规划的“4米城市商贸专业配送车辆”把相关物资运入朝天门地区,满足朝天门市场销售需要,构成朝天门商贸物流的一级体系。

(三)整体升级改造,建立朝天门市场现代商贸物流快速配送体系

1、将现有的36家物流公司整体搬迁至外环附近新建的“朝天门市场商贸物流园”,彻底按照现代商贸配送中心的格局改造渝中物流市场,修建7000平方米的屋顶,改造4000平方米的房屋结构,增加市场出口,在长滨路加油站下方公路形成快速商贸配送中心车辆进出路线和现代商贸物流快速配送分拨中心。

2、以朝东路现有场地为基础,现有物流公司全部外迁至朝天门商贸物流园区。对朝东路场地加以增加屋顶、场地平整、功能分区、信息化集成等相关改造,统一管理,统一经营,形成朝天门市场二级快速配送服务区。

3、增加海客瀛洲东面停车场,构建朝天门市场商贸物流快速配送二级区域,把停车场清空,场地三通一平、电力增容等相关改造,形成朝天门市场商贸快速配送体系。

4、加快物流的提档升级,推进传统物流向电子物流的转型,提高信息化和集成化水平。促进朝天门地区物流企业资源整合,加快推进物流资源一、二、三级建设。着力促使物流企业(协会)通过系统管控分布、功能集成汇聚、分级协同合作、现代商贸供应链管理等方式及措施,进一步健全和创新物流协会的管理体系。

(四)加强政府引导,整合市场资源

1、政府加强对朝天门市场协会的方向性引导,制定工商联作为日常工作联系单位,合力打造朝天门市场公众现代商贸物流信息服务平台,并以此为契机强力推动各商场经营者、物流配送从业者的信息化率,并开发具有重庆特点的移动终端客户端,使政府、经营者、各类供应商、物流服务从业人员,顾客等多方高度融合,整合信息资源,消除信息孤岛,形成高效互动的现代商贸发展新模式,满足朝天门市场的改造实际需要。

2、政府支持朝天门市场物流运输协会统一管理朝天门市场物流系统,制定相关行业规则,加强行业的约束,通过行业准入、公开招标、共同配送、标准化建设、降低空驶率、提高满载率,降低成本、整合商贸经营与物流服务的一体化,规范经营,提升服务。

(经济科技委供稿)

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